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多国将在布鲁塞尔举行会谈商讨伊核协议问题

2019-05-22 06:39:25 久久生活网

当先冲来的落霞谷马队中登时间就有十余人坠落马下,一时之间,前马减速,后马急追,相互羁绊之下,人仰马翻,混乱不堪。斗篷客很快就摸出了碎银,换取了一间地字号房的钥匙牌,随即就向着木制楼梯扣走去,正在这个时候,忽听方才接待自己的那名店伙计在身后喊道:众人都为之颠倒,唯有这名大能面色像猴屁股一般红彤彤的,他气得几乎要吐血了,自他成为大能以来,谁敢对其不敬,如今却被一头猪妖三番五次喝骂,让他的肝脏都有些发疼。

内地之雾,虽也有浓厚到伸手不见五指地步的时候,但是只要太阳高升加上大风呼啸,尽皆是用不了多长时间之后,就会雾霭消散,恢复清明,而妖雾海中之雾却是犹若实质一般,非但风吹不动,就连双手划拨,也不见其有着丝毫变化。“我不想死啊,好不容易才来到这里!”

  青春角色・2019年“全国向上向善好青年”

  罗恒军:国产大飞机的“打铁匠”

  1982年出生的罗恒军,在他的研发团队里是年龄最大的。而就是这样一个平均年龄不足30岁的团队,耗时7年,首次实现了C919大型客机主起落架系关键承力件的国产化,突破了超大型钛合金中央翼缘条控行与控性等30余项关键工艺技术,出色完成了起落架、中央翼等70余项产品、130余件关键承力件的开发、设计和制造任务,将航空模锻件的“饭碗”端在了我们自己手中。

  罗恒军是中国机械工业集团有限公司所属中国二重万航公司技术部副部长,是C919大型客机航空模锻件研发团队的负责人。他习惯把模锻件的制造过程比喻为“打铁”,“模锻件的制造其实就是打铁,只不过以前是手工打,而现在用设备。”

  所以,航空模锻件便是为飞机“打铁”。主要是搭建飞机的骨架,通过模锻零部件来给飞机组装“骨骼”。而罗恒军团队负责的是主起落架部分,也就是给大飞机打造“双腿”。

  罗恒军赶上了模锻装备发展的大好时机,他所提到的设备,就是由中国二重自主研发成功的,被誉为“国之重器”的世界最大压机――8万吨大型模锻压机。“一代装备,一代飞机。有了这个8万吨大型模锻压机,才有了实现大飞机关键锻件国产自主保障的装备能力。”罗恒军说。

  因为C919是我国第一款按照国际适航要求制造的民用大飞机,所以在航空模锻件的制造上缺少经验,国内的相关产品都是空白。

  “以前我们飞机‘双腿’的5个件都是从欧洲进口,我们不知道这个东西是怎么造出来的,很多技术也没有攻克。”罗恒军说,“但是习总书记说‘饭碗要掌握在自己手里’,现在各行各业都在谈‘国产化’、谈‘自主可控’,我们国产大飞机更是如此,依赖进口不是长久之计,应该早日攻克这些‘卡脖子’技术,不受制于人。”

  但是关键技术的攻克,不是喊口号喊出来的。项目上马之初,罗恒军团队就遇到了难题。

  “拦在我们面前的第一关并不是研发、生产,而是我们压根儿就不具备生产条件。负责C919大飞机起落架系统总成的欧洲公司,也根本不相信我们的实力,对我们冷眼相待。”罗恒军介绍道。

  罗恒军团队没有退缩,做好了啃硬骨头的准备。他们从“人机料法环”等要素重新梳理和流程再造,并转变制造理念,强化“过程控制”,强调按“规矩”制造。从原来只关注“结果”,转变到现在关注“全过程”,从原来只关注“形状”到现在关注“内容”。在产品稳定性方面,罗恒军团队从产品设计、工艺设计、模具设计等方面,实施全流程的标准化和模块化,提高生产过程的可靠性。

  直到项目上马第三年,团队才具备了生产产品的资质。

  而下一个难关就是研发和生产。

  据罗恒军介绍,起落架锻件的标准和精度要求非常高,以材料控制为例,一个起落架主起活塞杆重700多公斤,在下料的时候,正负不能超过5公斤,超过这个参数,就是废品。

  而且团队最开始生产的主起活塞杆,总是开裂、有裂纹。表面质量没有进口产品那么光滑完整。

  “我们当时搞不清楚原因,突破不了这个技术。”

  罗恒军团队做了无数次的数值模拟工作,通过电脑模拟工作过程,寻找问题原因,然后进行产品试制。

  这又花费了两年时间。

  对罗恒军来说,这就是一种经验的积累。“通过解决这个问题,让我们的认识、技术等各个方面都有了提升,我不知道欧洲人在最初生产这个产品的时候有没有遇到过这个问题,但我们遇到了,就要去攻克。对我们来说,高端科技其实就是解决一个个这样的小问题,每一个问题背后都有一个需要攻克的技术”。

  仅仅在起落架部分,罗恒军团队就相继攻克了10余项关键技术。

  2015年11月,罗恒军团队终于成功试制出首件满足国际适航要求的C919大飞机起落架锻件,填补了国内空白。又经过两年努力,陆续实现了剩下4项锻件装机应用的重大突破,国产大飞机终于有了我们自己矫健的“双腿”。

  “饭碗终于掌握在我们自己手里了!”罗恒军激动地说,“真的到了最后成功的时候,才能体会到这背后巨大的意义。”

  在这7年里,罗恒军也打过退堂鼓。

  “有时候我们也会想,我们花费这么多年时间,吃了这么多苦,忍受了很多冷言冷语,到底是为什么?大部分时间都做的是废品,也挣不到钱。”罗恒军说,“但是我觉得这就是我们的使命和担当。我们有8万吨大型模锻压机,只有我们有设备有条件,能造出来航空模锻件。如果我们不做,做不成,就没有人能做了。所以我们不敢放弃。”

  “而且我们团队很年轻,平均年龄不到30岁。正是因为我们年轻,敢想敢拼敢创新,能啃‘硬骨头’,才能拿下这个项目。我们年轻,大压机也年轻,C919也年轻。国家的发展就是依靠这些‘年轻人’。”

  罗恒军总说,他只是一个“打铁匠”,在做一些基础零部件的制造。在他看来,中国制造要创新发展,靠的就是一个个平凡的人在每一行每一业,各自努力,做好自己的事情。

  “C919首飞成功之后,网上的一些评论其实挺难听的。”罗恒军说,“他们说我们的大飞机其实就是个空壳子,主要还都是依靠进口。确实目前飞机的操作系统和一部分材料体系结构的零部件还是要从国外进口,但是真的能造出这架大飞机已经是走了很大的一步路了。国产化不是喊出来的,这需要我们几年甚至几十年的努力去攻克一个个技术难题。如果说大飞机是中国的一张新名片,我只希望通过我们这种小小的努力,能把这个名片擦得更亮一些。”

  以前罗恒军每次坐飞机,都喜欢观察飞机的“腿”,“波音的‘腿’、空客的‘腿’,看看跟我们自己的‘腿’有什么不同。”现在,罗恒军团队掌握了技术,得到了肯定,已经开始为波音、空客制造起落架了,实现了从“进口”到“出口”的飞跃。

  目前,还有很多关键产品没有实现国产化,这是罗恒军团队下一步的目标。“比如飞机的‘眼睛’。”罗恒军说,“就是驾驶员的窗框,现在美国是唯一供应方。”

  据他介绍,“眼睛”部分是铝合金锻件,相比于由超高强度钢制造的起落架,难度更高,挑战更大。

  “毕竟我们也积累了一些经验,希望不要像制造起落架那样坎坷,可以尽快实现窗框锻件的国产化。让中国人可以用自己的‘眼睛’来看世界,一定更美!”罗恒军说。

  实习生 金卓 来源:中国青年报

嗯,小的合计一下,呵呵,总共是六钱六分银子外加两个大钱,大爷乃是贵客,零头就免了,大爷您只需要拿出六钱六分银子交给小的就好,若是没有趁手的银两,金叶子、铜板儿也都是可以的。”“两人的境界绝对不会超过谛视期,竟然有如此可怕的破坏力,实在是让人惊讶。”

  戛纳参赛首映获好评

  《南方车站的聚会》提前预订“金棕榈”?

  刁亦男导演,胡歌主演的戛纳参赛片《南方车站的聚会》映后获得外媒一致好评。场刊《Screen》也评价:“独具风格的警匪电影,不断突发的动作场面营造出了不安又紧张的氛围。”在目前已放映的主竞赛单元8部电影中,该片评分排名并列亚军,口碑横扫戛纳电影节,成为本届金棕榈奖大热门。

  廖凡再演“警察”

  获赞“电影的底色”

  《南方车站的聚会》剧组给出的剧情简介是:“面对诬陷及通缉的逃犯,将求生的逃亡变成求死的折返跑,并自我救赎的故事。”胡歌在片中饰演陷入绝境的盗车团伙领头大哥周泽农,桂纶镁则饰演一个不惜一切换取自由的风尘女子,二人在逃亡路上共同联手进行了一盘命运的“赌局”,人性的矛盾和处于极端状态下的情感张力十足。怀疑、背叛、爱欲、忠诚、良知,复杂的情感试探、跌宕的行动演进,交织出奇特的视觉景观。

  有意思的是,饰演警察的廖凡也获赞“电影的底色”。这是廖凡继《白日焰火》柏林“擒熊”之后,二度与刁亦男导演合作,廖凡在戛纳电影节发布会上透露,为了体验生活,他曾到刑警队里观察警察们的工作生活,与他们一起打靶,甚至差点随警察一起执行任务。

  这段经历很好地帮助廖凡理解并演绎了片中重案队刘队长这一角色,尽管在片中戏份不多,廖凡出色的演技和地道的武汉话台词令观众记忆深刻,被评价为“一如既往的稳定”“保持一贯的高水准”,更获赞“电影的底色”。廖凡笑称,自己与刁亦男导演讨论过,他在《白日焰火》和《南方车站的聚会》中饰演的警察可能是同一人,“年轻时在武汉工作,后来被调到了东北。”

  刁亦男再探“边缘”

  “近乎本能”的选择

  刁亦男将视角置于繁华都市的城中村,行将消逝的边缘行业和人群,犯罪类型融合黑色电影的冷峻气息,又有黑帮片江湖气的浪漫,较之前作《白日焰火》在风格上更为极致。

  “江湖就存在于这些城市周边无限伸展的边缘地带。”刁亦男认为,对于这种边缘地带“近乎本能”的选择,也是“对浪漫的选择,江湖才有的浪漫是一种深刻的浪漫。”刁亦男在接受记者采访时说,另外,这也是一种空间选择,“这样的空间可以引领人物和故事,等待他们来开辟。我把自己内心晦暗的一部分投入其中,试图寻找慰籍。”

  《南方车站的聚会》已于5月18日在戛纳进行全球首映。电影在放映结束后,收获了全场观众长达四分钟的掌声,场刊评分最终为2.8分,目前为并列第二名。

  华西都市报-封面新闻记者 杨帆

一则是因为妖雾海一年四季雾气不断,少有放晴之时,特别是自港口向着大海深处航行百余海里之后,雾气之大几乎能达至伸手不见五指的地步,如此情形之下行船,自然是危险重重,寸步难行,并且极易发生沉船事故。嘿嘿,落霞谷不过弹丸之地,竟也敢与我小荒门、青龙山为敌,果然是井底之蛙,不知天高地厚,来!来!来!落霞谷狗贼,可有敢出来的么?”“我看不然!”这时候人群之中的飞鹰盟盟主战鹰负手而立,无名身上的杀气太重了,他可能真的是想斩了这两人!”

[责任编辑:翟亚文]